Model Mobil Mitsubishi Lancer Evo dan Harga Terbarunya

Mobil Mitsubishi Lancer Evo adalah salah satu mobil sedan legendaris yang berjaya sejak 1990-an. Mobil ini dikenal memiliki desain yang lebih trendy dan sporty dibanding pendahulunya, Mitsubishi Lancer. 

Mitsubishi Lancer Evolution adalah andalan dari Mitsubishi yang turut membesarkan nama Lancer berkat kiprahnya di ajang reli dunia (WRC). Dari ajang WRC inilah lahir Mitsubishi Lancer Evolution pertama kalinya pada Oktober 1992. 

Mobil ini masuk ke dalam FIA Group A atau mobil reli yang berbasis dari mobil produksi massal. Saat itu untuk bisa ikut serta dalam WRC setiap pabrikan diharuskan memproduksi mobil balapnya untuk dijual kepada publik minimal 2.500 unit. 

Sejak saat itulah Mitsubishi Lancer Evolution memulai kiprahnya di dunia otomotif hingga melahirkan sepuluh model Lancer Evolution yang melegenda. 

Bahkan, banyak masyarakat Indonesia yang mengenal Mitsubishi Lancer dengan sebutan Lancer Evo, kependekan dari Evolution. 

Sayangnya, produksinya sudah berhenti sejak tahun 2016. Sampai pada saat itu, ada 10 tipe mobil Mitsubishi Lancer Evo. 

Tetapi kamu masih bisa kok membeli mobil ini meskipun bekas dengan harga yang variatif dan kualitas yang masih baik.

Sejarah Mitsubishi Lancer Evo

Mitsubishi Lancer Evolution atau dikenal lancer evo adalah mobil sport produksi Jepang. Hanya berdasarkan pada unibody sedan Lancer domestik, Evo adalah mobil yang terinspirasi dari reli, turbocharged, all wheel drive, tahan lama, dan disetel dengan baik. 

Model evolusi sebelum versi V adalah model yang disetujui secara resmi untuk upaya Mitsubishi di kelas Grup A Kejuaraan Reli Dunia dan Kejuaraan Reli Pro SCCA. 

Untuk mengikuti aturan ini, Evolution didasarkan pada platform yang sama dengan Lancer, tetapi jauh lebih kuat dan satu-satunya bagian utama yang sama antara Evo dan Lancer adalah unibody. 

Evo awalnya ditujukan hanya untuk pasar Jepang tetapi permintaan di pasar membuat seri Evolution ditawarkan melalui persetujuan tipe terbatas di Inggris dan di berbagai pasar Eropa mulai sekitar tahun 1998 (Evo V-VI). 

Mitsubishi memutuskan untuk mengekspor Evolution generasi kedelapan ke Amerika Serikat pada tahun 2003 setelah menyaksikan kesuksesan Subaru di pasar itu dengan Impreza WRX mereka, pesaing langsung di kawasan global lainnya.

Evolution 2006 (pasar AS) mencakup mesin empat silinder segaris 286 hp (213 kW) turbocharged dan powertrain penggerak semua roda penuh waktu. 

Variable valve timing merupakan Evolution pertama pada tahun 2006, datang dalam bentuk MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve-timing-and-lift Electronic Control). 

Lancer Evolution adalah sedan unik di antara para pesaingnya di Kejuaraan Reli Dunia karena merupakan mobil Grup A homolog yang sedikit dimodifikasi untuk dapat balapan secara kompetitif melawan mobil kelas WRC. 

Mereka sukses di WRC Rally dari 1996-1999, Finn Tommi Makinen merebut gelar pembalap dari 1996-1999, dan bantuan rekan setimnya Richard Burns untuk merebut kejuaraan pabrikan untuk pertama kalinya pada tahun 1998. 

Tipe mobil Mitsubishi Lancer Evo

Berikut ini beberapa tipe mobil Mitsubishi Lancer Evo yang kini sudah tidak diproduksi lagi namun bisa kamu beli bekas.

1. Lancer Evo I 1992 

Evolution I diperkenalkan pada tahun 1992 untuk bersaing di kejuaraan reli dunia. Ini menggunakan mesin DOHC 2.0 L turbocharged dan drivetrain 4WD dari Galant VR-4 asli dalam sasis Lancer, dan dijual dalam model GSR dan RS. 

Yang terakhir adalah versi balap klub yang tidak memiliki jendela dan kursi listrik, rem anti-lock, wiper belakang, dan memiliki roda baja untuk menghemat sekitar 155 lb (70 kg) kurang dari 2730 lb (1238 kg) GSR, sementara yang pertama datang dengan semua fitur mobil jalanan yang khas.

Untuk membuat Lancer Evolution ini kompetitif, Mitsubishi menggunakan bodi dari Lancer yang ringan dan kompak yang diracik dengan menggunakan mesin 4G63T dengan turbocharger yang berasal dari Galant VR-4. Dikombinasikan dengan penggerak 4WD full time yang sudah terbukti di generasi keenam Galant VR-4. 

2. Lancer Evo II 1994

Evo I yang sukses diubah pada bulan Desember 1993, membuat Mitsubishi memproduksi Lancer Evolution II yang dibuat dari bulan itu hingga Januari 1995. Mobil ini difokuskan terutama pada peningkatan penanganan Evo I. 

Meskipun sasis dasar yang sama digunakan di Evolutions I-III, Evo II membawa peningkatan jarak sumbu roda 10 mm yang dicapai dengan menggerakkan roda depan ke depan. 

Track kendaraan ditingkatkan di kedua ujungnya untuk mengakomodasi ban yang lebih besar, sementara lengan kontrol yang lebih panjang di depan dan pengaturan pemasangan sway-bar yang direvisi meningkatkan respons kemudi. 

Tekanan boost ditingkatkan, cam angkat lebih tinggi dipasang, dan perubahan detail pada knalpot mengurangi tekanan balik. 

Tenaga 4G63 sekarang mencapai 256 bhp, sementara torsi tetap tidak berubah pada 228 lb-ft, mendorong bobot kendaraan 2.750 pon untuk model GSR dan 2.600 pon untuk model RS.

3. Lancer Evo III 1995

Lancer Evolution III diluncurkan pada Februari 1995, hadir dengan aerodinamika dan pendinginan mesin yang lebih baik guna tetap kompetitif di WRC yang setiap tahun selalu bertambah cepat. 

Ubahan utama terlihat pada desain bumper depan, samping, dan airdam belakang serta spoiler belakang. 

Tujuannya adalah memaksimalkan pendinginan mesin, serta air dan untuk mendinginkan rem dan transfer case. 

Bagian mesin tak luput dari perbaikan di mana tenaganya ditingkatkan 10 PS lagi menjadi 270 PS, salah satunya berkat meningkatnya rasio kompresi menjadi 9.0. 

Ada warna baru yaitu Dandelion Yellow yang kemudian menjadi ciri khas Lancer Evolution. Mobil ini menjadi sangat terkenal karena berhasil membawa Tommi Makinen ke tangga juara rally dunia pada 1996.

4. Lancer Evo IV 1996

Pada Oktober 1995, mobil penumpang Lancer mendapat full model change, begitu pun pada Lancer Evolution yang masuk generasi keduanya atau dikenal juga dengan Evo IV. Mobil yang digunakan untuk reli berbasis pada Lancer Evolution RS dengan spesifikasi dan fungsi sesuai keinginan tim WRC. 

Sementara Evolution GSR dihadirkan untuk memuaskan dahaga para pencinta sports car. Lancer Evo IV ini sudah dibekali dengan teknologi Active Yaw Control (AYC) yang berfungsi mengontrol keseimbangan berkendara antara ban sisi kanan dan kiri. 

Peranti ini menggunakan active rear differential untuk mendukung kerjanya dalam menjaga kestabilan kendaraan saat bermanuver di kecepatan tinggi memanfaatkan sistem All Wheel. 

5. Lancer Evo V (1998)

Lancer Evolution V diluncurkan pada Januari 1998 dengan modifikasi yang cukup nyentrik untuk mengikuti perkembangan di mobil reli Group A. Karena saat itu FIA baru saja memberikan kebebasan bagi pabrikan untuk memodifikasi mobilnya dengan cukup berat. 

Contoh saja pada mesin menggunakan piston yang lebih ringan, nozzle turbocharger lebih besar dan beberapa ubahan lain sehingga menghasilkan torsi maksimum hingga 373 Nm di 3.000 rpm. 

Sedangkan di sektor kaki-kaki, pelebaran wheel track juga dilakukan untuk mendapatkan handling yang lebih tajam. 

Untuk membuatnya lebih baik secara aerodinamika, rear spoiler besarnya bisa disetel. Fitur ini adalah salah satu fitur terkenal dari Evolution V. 

Mobil ini berhasil mengantarkan Mitsubishi Motors sebagai juara Manufaktur di ajang WRC untuk pertama kalinya.

6. Lancer Evo VI 1999

Perubahan Evo VI terutama berfokus pada pendinginan dan daya tahan mesin. Ia menerima intercooler yang lebih besar, oil cooler yang lebih besar, dan piston baru, bersama dengan roda turbin titanium-aluminida untuk model RS, yang merupakan yang pertama dalam mobil produksi. 

Selain itu, Evo VI menerima bodywork baru lagi, dengan perubahan yang paling mudah terlihat di bumper depan di mana ukuran lampu kabut yang besar diperkecil dan dipindahkan ke sudut untuk aliran udara yang lebih baik. 

Model baru telah ditambahkan ke jajaran GSR dan RS, dikenal sebagai RS2, itu adalah RS dengan beberapa opsi GSR. RS edisi terbatas lainnya dikenal sebagai RS Sprint, dan disetel oleh Ralliart agar lebih ringan dan bertenaga dengan 330 hp.

7. Lancer Evo VII 2001

Evo VII didasarkan pada platform Lancer Cedia yang lebih besar dan sebagai hasilnya, bobotnya bertambah lebih banyak daripada Evo VI, tetapi menebusnya dengan beberapa penyesuaian sasis yang penting. 

Perubahan terbesar adalah penambahan active center differential dan limited-slip differential yang lebih efektif, sedangkan limited-slip differential heliks depan ditambahkan. 

Torsi ditingkatkan lagi menjadi 284 ft·lbf (385 N·m) dengan penyesuaian mesin yang memungkinkan aliran udara lebih besar, dan tenaganya secara resmi tetap pada 280 PS (276 hp/206 kW). 

Berkat mesinnya yang gagah, Lancer Evo VII dapat melaju lebih cepat dari mobil yang lebih mahal (seperti Ferrari 360 Modena).

8. Lancer Evo VIII 2003

Evo VIII didesain ulang lagi pada tahun 2003 dengan model baru yang telah memperoleh kontrol traksi yang ditingkatkan terkait dengan transmisi manual 6-percepatan. 

Tersedia dengan 280 unit HP yang sama, mobil datang dengan pilihan tiga trim, GSR dan RS yang terkenal dan MR baru. 

Di antara fitur-fitur baru lainnya, EVOS baru dilengkapi dengan lampu ekor altezza selip yang ditingkatkan dan bergaya. 

MR khususnya memiliki banyak tweak untuk membedakannya dari level peralatan lain, termasuk kinerja bilstein shock, sistem penggerak semua roda yang ditingkatkan dan rem anti-kunci sporty. Atap aluminium dan pelek paduan BBS juga termasuk dalam paket MR.

9. Lancer Evo IX 2006

Mitsubishi memperkenalkan Lancer Evolution IX 2006 di New York International Auto Show 2005. 

Mesin 2.0 L 4G63 mendapat teknologi MIVEC (variable valve timing), meningkatkan output tenaga resmi menjadi 286 hp (213 kW) dan torsi hingga 289 ft·lbf (392 N·m) – namun angka sebenarnya jauh lebih tinggi.

Evo IX menyimpan semua perlengkapan Evolution VIII MR seperti shock Bilstein, transmisi manual 6-percepatan, generator vortex, velg BBS, jok bucket Recaro, rem Brembo, setir MOMO, dan atap aluminium. 

Perubahan tambahan dari tahun 2005 termasuk rasio gigi yang lebih dekat untuk transmisi 5-percepatan, roda Enkei baru yang lebih ringan pada model non-MR, ujung depan yang didesain ulang, bendungan udara yang lebih efisien (fitur yang paling mencolok adalah dua saluran oval kecil untuk mendinginkan pipa intercooler) dan bumper belakang baru dengan permukaan bawah diffuser untuk memperlancar aliran udara yang keluar dari mobil.

10. Lancer Evo X 2008

Evo X adalah versi Lancer Evo yang paling kuat. Dengan gaya yang meningkatkan standar performa mobil, mobil ini akan membanggakan Super All Wheel berbasis 4WD Mitsubishi.

Mitsubishi Lancer Evolution X adalah generasi terakhir dari keluarga Lancer Evolution. Sepanjang produksi dari tahun 2007-2016, Lancer Evolution X sempat hadir dalam beberapa versi, baik versi standar (tipe GS dan GSR) termasuk versi ‘hard-core’ mulai dari FQ-300, FQ-330, FQ-360, FQ-400 dan FQ-440 MR.  

Mitsubishi Lancer Evolution X 2008 memiliki front grille trapezoidal dengan format ‘moncong’ seperti bentuk hidung hiu. 

Untuk grille depan sudah mengadopsi air intake berukuran besar untuk suplai udara ke mesin, termasuk front air ducts untuk pendinginan rem depan. 

Lampu menggunakan HID (Xenon) dengan Adaptive Front lighting System (AFS). Tak lupa pada bonnet depan juga diberikan air scoop untuk sirkulasi udara plus turbocharger di ruang mesin.

Harga Lancer Evo bekas

Harga mobil Mitsubishi Lancer Evolution bekas jelas bergantung pada kondisi mobil bekas itu sendiri, semakin baik unitnya jelas akan semakin mahal harganya. Berikut beberapa kisaran harga untuk setiap tipenya.

• Untuk Lancer Evo IV 1996: Rp200.000.000- Rp250.000.000
• Lancer Evo V 1998: Rp500.000.000 – Rp550.000.000
• Lancer Evo X 2008: Rp700.000.000-Rp850.000.000

Jika kamu menginginkan tipe Mitsubishi yang lebih miring harganya, kamu mungkin bisa melirik pendahulunya yaitu Mitsubishi Lancer. Harga pasarannya masih berkisar di puluhan juta. 

Miliki asuransi mobil untuk melindungi finansial kamu

Meskipun bukan keluaran terbaru, Lancer Evo masih punya daya jual yang tinggi berkat perfomanya yang masih baik. Hal ini pastinya didapat dari hasil perawatan yang apik.

Biaya perawatan dan perbaikan mobil tentu saja cukup menguras dompet. Rasanya tidak lucu kalau kantongmu jadi jebol hanya untuk perbaikan dan perawatan mobil.

Untuk itu, lindungi mobil kesayanganmu dengan  asuransi mobil supaya seluruh biaya bengkel bisa terjamin dengan asuransi TLO.

Asuransi TLO dikhususkan untuk mobil bekas atau mobil yang usianya sudah di atas 10 tahun. 

Cek besaran premi asuransi mobil berikut ini. 

Tips dari Lifepal! Meskipun Mistubishi Lancer Evo sudah tidak diproduksi lagi, namun kamu bisa membeli unit bekasnya. 

Untuk harga memang masih cukup tinggi, mulai dari Rp200 jutaan hingga mencapai Rp800 jutaan. Untuk mendapatkan harga terjangkau, kamu bisa membeli produksi pendahulunya yakni Mitsubishi Lancer.

FAQ sepitar Mitsubishi Lancer Evo