Membangun Daihatsu Ayla Turbo, Berapa Biaya yang Harus Dikeluarkan?
Daihatsu Ayla semakin terus disempurnakan untuk menjadi turbo. Di luar produksi kendaraan ramah lingkungan dengan harga terjangkau, PT Astra Daihatsu Motor melakukan eksperimen membuat mobil kencang dalam sosok Ayla.
Modifikasi salah satu mobil Daihatsu turbo ini konon menghasilkan tenaga luar biasa. Mobil konsep Ayla Turbo menghasilkan luapan performa tenaga sebesar 200 HP dengan Torsi sebesar 242 NM. Raihan akselerasi 0-100 Km/jam dapat ditempuh dalam waktu sekitar 10,3 detik.
Menurut Soni Satriya, selaku Executive Coordinator Design Engineering R&D ADM, biaya riset Ayla Turbo mencapai sekitar Rp 500 jutaan.
“Secara total kita spent Rp 500 jutaan, untuk body kit Rp 250-260 juta. Ayla Turbo harus dress up karena kebutuhannya untuk GIIAS waktu itu. Pembuatan moulding & fabrikasi, biayanya banyak habis di situ,” jelas Soni dilansir laman Carmudi.
Lebih lanjut, Soni menjelaskan bila salah satu poin yang menghabiskan dana tak kalah besar yaitu membuat mobil jadi lebih rigid. Total, tim R&D Daihatsu menghabiskan dana sekitar 50 jutaan untuk menambahkan stiffness di body, karena body harus dibikin rigid.
“Kita tambahkan spot untuk welding. Body utuh punya Ayla, kami hanya memberikan reinforcement di area tertentu karena rigiditas dari body harus kita tingkatkan,” bebernya.
Biaya merombak cukup murah
Bicara soal memodifikasi mesin Ayla Turbo, ternyata biaya pasang turbo mobil Daihatsu Ayla ini tak semahal menggarap penampilannya.
Amelia Tjandra selaku Direktur Marketing PT ADM menyebut bila biaya membangun ulang mesin serta biaya pasang turbo mobil ini hanya sekitar Rp 200 jutaan. Ia mengklaim bila biaya tersebut bahkan lebih murah dibandingkan modifikasi serupa di Jepang.
“Prosesnya sama kayak bikin mobil baru makanya mahal. Ini bukan modifikasi biasa, tapi dilakukan buat GIIAS dan prosesnya seperti bikin model baru. Kalau di Jepang begini minimum Rp 300 juta, kalau di kita Rp 200 jutaan termasuk murah,” jelas Amelia.
Riset mesin turbo yang dilakukan oleh tim R&D Daihatsu Indonesia menjadi pembuka jalan teknologi ini nantinya berkembang ke arah produksi massal.
Menurut Amelia, Daihatsu di Jepang sudah sejak lama memiliki mobil dengan mesin turbo dan teknologi serupa bisa diaplikasikan untuk mobil Daihatsu yang diproduksi di Indonesia.
“Teknologi turbo bukan barang baru di Daihatsu jepang. Ini test the water, kalau respon positif tidak menutup kemungkinan untuk portfolio Daihatsu,” katanya.
Sejarah Daihatsu Ayla
Daihatsu Ayla ini pertama kali meluncur pada tahun 2013 silam. Ayla lahir bersamaan dengan Toyota Agya yang merupakan kembarannya. Ayla dan Agya sebenarnya sama saja, karena produk ini merupakan produk kolaborasi antara Toyota dan Daihatsu.
Mobil yang lahir di pabrik Karawang, Jawa Barat ini merupakan mobil yang basisnya diambil dari Daihatsu Mira. Daihatsu merancang dan memproduksi mobil ini, yang kemudian dijual sebagai Daihatsu Ayla.
Mobil ini pertama kali meluncur di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012 dan pertama kali dijual pada 9 September 2013 silam. Lumayan, sudah 5 tahun jika dihitung hingga tahun 2018 ini.
Selama 5 tahun ini, Daihatsu dan Toyota juga memberikan penyegaran dengan melahirkan generasi kedua dari Ayla.
Dimensinya tak jauh berbeda, hanya saja penampilan interior dan eksteriornya mengalami perubahan demi memberikan inovasi dan variasi baru bagi masyarakat Indonesia yang menyukai kemewahan.
Hingga saat ini, Daihatsu Ayla maupun Toyota Agya baru mendapatkan 1 kali ubahan. Jadi, secara struktur mobil ini baru ada 2 generasi saja.
Lindungi mobilmu dengan asuransi kendaraan
Biaya perbaikan dan perawatan mobil tentu tidak murah. Jangan sampai biaya perbaikan mobil kesayanganmu justru membebani pengeluaranmu.
Manfaatkan asuransi mobil all risk supaya kamu gak perlu pusing lagi dengan tagihan bengkel karena kamu akan terjamin dari biaya perbaikan kerusakan ringan dan berat, bahkan dapat ganti rugi atas kehilangan akibat pencurian.
Hitung sendiri berapa kisaran preminya dengan Kalkulator Lifepal berikut ini.